De Tweede Kamer neemt motie aan over pseudo-eindheffing: kabinet moet aan de slag met belastingmaatregel.
De Tweede Kamer heeft een motie aangenomen die het kabinet oproept om opnieuw in gesprek te gaan met de auto- en leasebranche over de pseudo-eindheffing. De maatregel, bedoeld om fossiel zakelijk rijden te ontmoedigen, leidt volgens de sector tot grote uitvoeringsproblemen. Het kabinet moet vóór 1 juni met mogelijke oplossingen komen.
De Tweede Kamer heeft op 31 maart een motie aangenomen die het kabinet verplicht opnieuw in gesprek te gaan met de auto en leasebranche over de pseudo eindheffing. Deze eindheffing – een extra belasting van 12 procent over de cataloguswaarde van fossiele en hybride bedrijfsauto’s die ook privé worden gebruikt – moet de verduurzaming van het zakelijke wagenpark versnellen. Omdat werkgevers deze belasting niet mogen doorbelasten aan werknemers, ontstaan er volgens veel bedrijven echter serieuze knelpunten.
De motie, ingediend door Inge van Dijk (CDA) en Wendy van Eijk (VVD), vraagt het kabinet om oplossingen te ontwikkelen voor de ongewenste effecten van de maatregel. Daarbij wordt specifiek gewezen op problemen rond vervangend vervoer en de versnelde elektrificatie die wordt afgedwongen bij schadeherstel- en verhuurbedrijven. Ook andere dienstverleners vrezen extra administratieve lasten. Uiterlijk op 1 juni moet de Kamer worden geïnformeerd over de voortgang.
Een brede Kamermeerderheid steunde de motie, mede naar aanleiding van een brandbrief van twintig (werkgevers)organisaties die eerder dit voorjaar waarschuwden voor grote uitvoeringsproblemen die gepaard gaan met de pseudo-eindheffing. Volgens marktexperts zal de pseudo eindheffing al dit jaar aanzienlijke impact hebben op de autobranche. De aangenomen motie biedt de sector nu hoop op een meer werkbare invulling die zowel uitvoerbaarheid als klimaatdoelen beter in balans brengt.
Het blijft voor organisaties een uitdaging om hun wagenparkbeleid aan te passen aan veranderende wetgeving. Aurix helpt bedrijven inzicht te krijgen in de impact van fiscale maatregelen zoals de pseudo eindheffing. Benieuwd wat dit betekent voor jullie wagenpark? Wij denken graag mee.