De aangekondigde pseudo-eindheffing op niet-elektrische auto’s van de zaak zorgde de afgelopen maanden voor flinke onrust in meerdere sectoren. Terecht, want de regeling zou in de praktijk leiden tot hoge kosten, uitvoeringsproblemen en veel administratieve druk.
Goed nieuws: het kabinet heeft nu een aantal belangrijke aanpassingen aangekondigd, mede naar aanleiding van de gezamenlijke brandbrief van BOVAG en andere brancheorganisaties.
Wat betekent dit concreet?
Vanaf 2027 geldt in de basis: werkgevers betalen jaarlijks 12% van de cataloguswaarde als zij een niet-emissieloze auto ter beschikking stellen die ook privé wordt gebruikt (waarbij woon-werkverkeer al meetelt als privégebruik).
Maar er komen belangrijke uitzonderingen en versoepelingen:
· Vervangend vervoer
Geen pseudo-eindheffing bij tijdelijke inzet (max. 14 dagen) tijdens onderhoud of schade. Cruciaal, omdat de vervangende vloot niet zomaar volledig elektrisch kan worden gemaakt.
· Kortdurende zakelijke inzet
Tot 2031 geldt een vrijstelling voor incidenteel gebruik van max. 7 dagen per jaar per auto per kenteken.
· Lesauto’s vrijgesteld
Een logische en noodzakelijke uitzondering: rijscholen kunnen niet volledig elektrificeren en zouden anders onevenredig geraakt worden.
· Overgangsregeling verlengd
De einddatum schuift op naar 1 januari 2031 (i.p.v. september 2030), wat iets meer lucht geeft aan bestaande situaties.
Maar niet alles is opgelost.
Zo blijft er geen oplossing voor dealerdemo’s, wat voor dealerbedrijven een reëel probleem vormt. Ook situaties waarin een auto van de zaak meegaat naar een nieuwe werkgever blijven onder de heffing vallen.
Wat betekent dit in de praktijk?
Hoewel een formeel verbod op brandstofauto’s er niet is, maakt deze regeling ze vanaf 2027 financieel zo onaantrekkelijk dat elektrificatie de norm wordt.
Conclusie
Dit is een belangrijke stap richting werkbare regelgeving en laat zien dat samenwerking tussen overheid en sector effect heeft. Tegelijkertijd blijft verdere verfijning noodzakelijk om ook de laatste knelpunten op te lossen.
Benieuwd wat dit concreet betekent voor jouw wagenpark? We denken graag met je mee.